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<title>Lübsche Trade</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Lübsche Trade</span></h1>

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</div>

<p>Die <b>Lübsche Trade</b> ist ein <a href="Mittelalter" title="Mittelalter">mittelalterlicher</a> Handelsweg zwischen der <a href="Hansestadt_L%C3%BCbeck" class="mw-redirect" title="Hansestadt Lübeck">Hansestadt Lübeck</a> und <a href="Dithmarschen" title="Dithmarschen">Dithmarschen</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_und_Verlauf">Geschichte und Verlauf</h2></div>

<p>Die Lübsche Trade wurde besonders im 14. Jahrhundert stark genutzt. Sie diente den <a href="L%C3%BCbeck" title="Lübeck">Lübecker</a> Kaufleuten als Verbindung zu den Häfen an der Westküste und zu den großen Märkten in <a href="Heide_(Holstein)" title="Heide (Holstein)">Heide</a>, <a href="Meldorf" title="Meldorf">Meldorf</a> und <a href="Husum" title="Husum">Husum</a>, andererseits den nach entsprechendem Vertragsschluss mit der Hansestadt Lübeck der <a href="Hanse" title="Hanse">Hanse</a> von 1468 bis 1558 assoziierten freien Bauern aus <a href="Dithmarschen" title="Dithmarschen">Dithmarschen</a> als Weg zu den Märkten des Ostseeraumes.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie diente auch als <a href="Milit%C3%A4rstra%C3%9Fe" title="Militärstraße">Heerstraße</a> gegen die Dithmarscher.

</p><p>In <a href="Itzehoe" title="Itzehoe">Itzehoe</a> kreuzte die Lübsche Trade (entspricht auf diesem Streckenabschnitt der heutigen <a href="Bundesstra%C3%9Fe_206" title="Bundesstraße 206">B 206</a>) den <a href="Ochsenweg" title="Ochsenweg">Ochsenweg</a> (entspricht der heutigen <a href="Bundesstra%C3%9Fe_77" title="Bundesstraße 77">B 77</a>).

</p><p>Durch die Überbauung mit modernen Verkehrswegen lässt sich der genaue Verlauf durch <a href="Holstein" title="Holstein">Holstein</a> heute nur an wenigen Stellen nachvollziehen. Für den Bereich <a href="Aukrug" title="Aukrug">Aukrug</a> hat der Heimatforscher <a href="Georg_Reimer_(Heimatforscher)" title="Georg Reimer (Heimatforscher)">Georg Reimer</a> den historischen Verlauf klären können: Die Trade kam als Sandweg von <a href="Bad_Segeberg" title="Bad Segeberg">Bad Segeberg</a> und <a href="Neum%C3%BCnster" title="Neumünster">Neumünster</a> über <a href="Ehndorf" title="Ehndorf">Ehndorf</a> nach <a href="B%C3%BCnzen_(Aukrug)" class="mw-redirect" title="Bünzen (Aukrug)">Bünzen</a>. Sicher ist, dass die Trade unterhalb der <a href="B%C3%BCnzer_Wasserm%C3%BChle" title="Bünzer Wassermühle">Wassermühle in Bünzen</a> vorbeiführte und dann weiter über <a href="Aukrug" title="Aukrug">Homfeld</a>, <a href="Meezen" title="Meezen">Meezen</a>, Altenjahn nach <a href="Reher" title="Reher">Reher</a>. Von dort gab es einen Abzweig nach <a href="Hohenwestedt" title="Hohenwestedt">Hohenwestedt</a>. Überliefert ist, dass im Jahre 1557 in Meezen ein Lübecker Gespann ausgeplündert wurde.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> An der Einmündung auf die Bundesstraße 430 befindet sich ein Gedenkstein (Koordinaten: <span id="Gedenkstein_Lübsche_Trade" class="coordinates -print"><a class="external text" href="geo:54.0671,9.7381"><span title="Breitengrad">54° 4′ 1,6″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">9° 44′ 17,2″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">54.0671</span><span class="longitude">9.7381</span><span class="elevation"></span></span>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Orte_an_der_Lübschen_Trade"><span id="Orte_an_der_L.C3.BCbschen_Trade"></span>Orte an der Lübschen Trade</h2></div>

<ul><li><a href="Ehndorf" title="Ehndorf">Ehndorf</a></li>

<li><a href="Aukrug" title="Aukrug">Aukrug</a></li>

<li><a href="Meezen" title="Meezen">Meezen</a></li>

<li><a href="Gut_Springhoe" title="Gut Springhoe">Gut Springhoe</a></li>

<li><a href="Itzehoe" title="Itzehoe">Itzehoe</a></li>

<li><a href="Reher" title="Reher">Reher</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Klaus Bielenberg: <i>Wege- und Verkehrswesen</i>, in: Heimatbuch-Kommission (Hrsg.): <i>Heimatbuch des Kreises Steinburg</i>, Bd. 1, Glückstadt 1924, S. 229–247 (234).</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:L%C3%BCbsche_Trade?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Lübsche Trade</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20080924115010/http://www.aukrug.de/daso.htm#II.3"><i>Informationen zur Lübschen Trade.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.aukrug.de%2Fdaso.htm%23II.3">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">24. September 2008</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Januar 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AL%C3%BCbsche+Trade&rft.title=Informationen+zur+L%C3%BCbschen+Trade&rft.description=Informationen+zur+L%C3%BCbschen+Trade&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20080924115010%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.aukrug.de%2Fdaso.htm%23II.3&rft.source=http://www.aukrug.de/daso.htm#II.3"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Philippe_Dollinger" title="Philippe Dollinger">Philippe Dollinger</a>: <i>Die Hanse.</i> 2. Auflage, S. 124 ff.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Georg_Reimer_(Heimatforscher)" title="Georg Reimer (Heimatforscher)">Georg Reimer</a>: <i>Die Geschichte des Aukrugs.</i> 1978, Seite 169</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2019-10-22" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=L%C3%BCbsche_Trade&oldid=193350394">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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